从阿拉木图进山旅行的最佳越野车

阿拉木图是座独特的城市，从这里出发，一个半到两个小时就能抵达山谷、高山高原和峡谷。但外伊犁阿拉套山容不得轻率：碎石盘山路、涉水路段、土路山口和骤变的天气，都需要一辆您信得过的车。这篇评测介绍四款非常适合从阿拉木图进山的越野车：从久经考验的经典，到哈萨克斯坦市场的新车型。

从阿拉木图开越野车去哪里

选车之前，最好了解有哪些路线在等着您。以下是从阿拉木图出发的越野之旅最热门的方向：

• 大阿拉木图湖（BAO）——海拔2500米，柏油路转为土路盘山路，有碎石滑坡路段。
• 阿萨高原——经图尔根峡谷上升至2800米，有越野路段，雨后可能出现滑坡。
• 恰伦大峡谷和铁米尔利克大峡谷——距阿拉木图200公里，高速路与沿河床的土路相结合。
• 科尔赛湖和凯恩迪湖——280–300公里，山口路段，有碎石路。
• 阿尔滕-埃梅尔国家公园——会唱歌的沙丘、阿克套山和卡图套山，300多公里，有沙地和石头路段。
• 布尔汗-布拉克瀑布——哈萨克斯坦最高的瀑布之一（168米），穿越外伊犁阿拉套山峡谷的复杂越野路线。

所有这些路线都需要四驱、良好的离地间隙、可靠的悬挂和充足的续航。下面来看看四位候选者各有什么。

丰田普拉多（Toyota Land Cruiser Prado）——久经考验的传奇

新一代普拉多（J250）也许是阿拉木图车主一提到山就会说出的第一个名字。这并非没有原因：非承载式车身结构、久经考验的发动机和惊人的可靠性，让它成为适合任何路线的全能之选。

发动机和变速箱。 这款车型在哈萨克斯坦提供三种发动机：

对于山区路线，2.4涡轮增压或2.8柴油最为理想——它们在低转速下有足够的扭矩，这对于前往阿萨高原或大阿拉木图湖的长上坡路至关重要。

越野配置。 普拉多J250基于GA-F平台，采用车架式结构。SDM系统（稳定杆脱开机构）按下按钮即可断开横向稳定杆，增加悬挂的行程，使车轮更紧密地贴合不平整的路面。Crawl Control在越野时保持设定的低速（1至5公里/小时），DAC（陡坡缓降控制）控制下坡。Multi-Terrain Select根据路面类型调整悬挂和传动系统的参数。

哈萨克斯坦售价：起价30 990 000 ₸。

进山的优势：

• 车架式结构——能承受石头的撞击和障碍物的冲击
• 3500公斤的牵引力——可以拖挂拖车或救援陷车的车辆
• 短悬、大离地间隙——优秀的几何通过性
• 哈萨克斯坦各地都有庞大的零配件和服务网络

缺点：2.7升发动机在满载进山上坡时明显乏力；顶配的价格明显高于竞争对手。

哈弗H9（Haval H9）——令人惊喜的中国车架式越野车

第二代哈弗H9是对普拉多的平价替代者这一角色的有力竞争。这是一款车架式越野车，配备非独立后桥、差速锁和224毫米的离地间隙。

发动机：

柴油版是远途出行的有趣选择：满箱（78升）的续航超过800公里，480牛·米的扭矩在1500转/分时就可输出。对于像阿尔滕-埃梅尔或恰伦大峡谷这样返回阿拉木图的路线，这意味着路上的加油次数最少。

越野几何。 接近角31°，离去角25°，离地间隙224毫米。配备中央差速锁和后桥轮间差速锁、上下坡辅助系统，以及带“透明引擎盖”功能的360°全景影像。

车厢舒适性。 三区自动空调、电动全景天窗、14.6英寸多媒体显示屏、50瓦无线充电。折叠第二、三排座椅后，行李厢可扩展到1598升——足够五人团队放帐篷、睡袋和露营装备。

进山的优势：

• 车架式结构和非独立桥——在石头路上耐用
• 续航里程长的柴油版——非常适合远途探险
• 所有差速器都有锁——在对角悬空时更有把握
• 在容量相当的情况下，价格明显低于普拉多

缺点：汽油发动机在积极动作时需要较高转速；3年或15万公里的质保，就耐久性口碑而言不及丰田。

路虎发现（Land Rover Discovery）——为讲究出行格调的人准备的高端之选

发现是对越野车的另一种思路：承载式车身、（选装）空气悬挂、豪华车厢和英国血统。但这并不妨碍它成为一款出色的越野车。

发动机。 在哈萨克斯坦提供采用轻混技术的版本：

D250柴油也许是进山的理想选择：600牛·米的扭矩在1750转/分时就可输出，7.5升/100公里的油耗意味着满箱（89升）可行驶1100多公里。

越野技术。 Terrain Response 2系统会根据路面类型——雪、泥、沙、石头——自动调整传动系统、悬挂和发动机的设置。配有动态扭矩分配的四驱系统，220毫米离地间隙，牵引能力最高3500公斤。另外值得一提的是带拖车倒车时的辅助系统——如果您要把房车拖到大阿拉木图湖，这会很有用。

车厢和舒适性。 七个全尺寸座椅按阶梯式排布，配有14个扬声器的Meridian环绕声音响，11.4英寸触摸屏。行李厢容积从258升（7座）到2391升（2座）不等。这是一款可以在阿萨高原迎接日出，随后直接赶往阿拉木图市中心参加商务会面而不失体面的越野车。

进山的优势：

• 油耗低，尤其是柴油版
• 七座车厢，适合大家庭或团体
• 长途行驶中的高端舒适性
• Terrain Response 2——同级别中最好的路面适应自动系统

缺点：承载式车身在伴随底盘撞击的严酷越野中不如车架式耐用；保养和零配件费用高于日系和中国竞争对手；在旧的越野路线上，空气悬挂需要留意。

捷途T2（Jetour T2）——带着意外王牌的新玩家

捷途T2是四款车中最紧凑、最实惠的，但它的越野装备值得仔细看看。该品牌属于奇瑞生态体系，在哈萨克斯坦通过Allur经销商网络销售。

发动机和变速箱：

百公里加速8.7秒，最高时速180–190公里。动力足以应对前往大阿拉木图湖或科尔赛湖的盘山路上坡。

越野配置。 离地间隙220毫米，接近角28°。智能四驱XWD，带中央差速锁，后桥轮间电控差速器（ELSD）。六种驾驶模式：标准、运动、经济、石头、雪地、沙地——外加越野低速巡航（7–15公里/小时）。涉水深度传感器——700毫米。

舒适性和科技。 带天窗的全景车顶、15.6英寸多媒体显示屏、12扬声器索尼音响、带车底视野功能的540°全景影像、完整的“加热配置”（挡风玻璃、一二排座椅、方向盘加热）、PM2.5过滤系统和空气离子发生器。

哈萨克斯坦售价：起价17 790 000 ₸——这个对比中最实惠的越野车。

进山的优势：

• 700毫米涉水传感器——并非每款车架式越野车都有
• 基础配置就很丰富——许多竞争对手需要加价的选装，在这里已包含
• 紧凑的尺寸（4785毫米）——在狭窄的山路上更容易操控
• Allur在哈萨克斯坦的质保和服务网络

缺点：承载式车身、无车架——在极端越野时有限制；基础配置的备胎为临时使用型；5座，而竞争对手是7座。

关键参数对比

阿拉木图进山选哪款越野车

丰田普拉多——计划远离文明的严肃探险的人的选择：布尔汗-布拉克、偏远的峡谷、重度越野的路线。车架、传奇的可靠性和无处不在的服务网络，值得其更高的价格。

哈弗H9——价格与能力比的黄金平衡点。车架式结构、续航很长的柴油版、差速锁和宽敞的车厢。如果预算有限，但又想认真出行，这是不错的选择。

路虎发现——适合同样看重越野能力和高端舒适的人。七个全尺寸座椅、Terrain Response 2，以及油耗7.5升/100公里的柴油，使它非常适合舒适模式下的长期家庭旅行。

捷途T2——最实惠、科技感最强的新秀。涉水传感器、六种驾驶模式、540°全景影像和丰富的配置，起价仅1780万₸——适合刚刚发现阿拉木图山区路线、又不愿为车架或品牌多付钱的人。

外伊犁阿拉套山在等着您——开着这四款越野车中的任何一款，您都能到达普通乘用车无法抵达的地方。问题只是：价格、舒适与通过性之间的哪种平衡更适合您。